由于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步晚于歐美和日本，汽車(chē)涂料行業(yè)也起步較晚，國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂料企業(yè)產(chǎn)品主要集中在低端領(lǐng)域，高端市場(chǎng)被全球頂級(jí)汽車(chē)油漆和涂料生產(chǎn)商所占據(jù)。從全球市場(chǎng)來(lái)看，汽車(chē)涂料市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)趨于穩(wěn)定，前5大汽車(chē)涂料供應(yīng)商均是國(guó)外企業(yè)，占60%的市場(chǎng)。
未來(lái)在汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)降本需求和汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)下，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)涂料迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
主機(jī)廠(chǎng)降本需求方面：近年來(lái)隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展進(jìn)入平穩(wěn)期，汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)成本壓力加大，降本需求層層傳導(dǎo)，在研發(fā)本土化、供應(yīng)當(dāng)?shù)鼗?、響?yīng)快速化等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，內(nèi)資涂料品牌具有天然優(yōu)勢(shì)。
汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)方面：隨著新能源車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量高速發(fā)展，新勢(shì)力車(chē)企更愿意嘗試新的供應(yīng)商，產(chǎn)業(yè)鏈更開(kāi)放；同時(shí)新能源車(chē)企為保持產(chǎn)品性能和價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力，汽車(chē)迭代更新速度上高于傳統(tǒng)汽車(chē)；也就使得國(guó)產(chǎn)汽車(chē)涂料迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
